中国自動車市場でトヨタ自動車のハイブリッド車（ＨＶ）「プリウス」が苦戦している。昨年１２月の中国での販売台数は僅か１台にとどまった。しかも、同国でプリウスが売れたのは昨年５月以来のことで、ブルームバーグ・インテリジェンス（ＢＩ）が集計したデータでは２０１６年の販売台数は７６台と前年の約７００台から激減した。
トヨタの象徴的ブランドでもあるプリウスは、１９９７年に日本で発売されて以降、中国以外の市場では約２０年にわたり売れ行きが好調だ。中国の主要都市が深刻な大気汚染に直面する状況にもかかわらず、ＨＶのプリウスが同国の消費者の関心を引いていない実態が浮き彫りとなった。
ＢＩの自動車・工業セクターのアナリスト、スティーブ・マン氏はプリウスの不振について、「独自の価値を提供するプリウスは中国の消費者になじみの深いカテゴリーに当てはまらない。高い品質で定評があり、はるかに人気の高い『カローラ』や『カムリ』への需要がプリウスの販売にマイナスに働いている」と分析する。
ブルームバーグの集計データによれば、トヨタの昨年の中国でのＨＶ販売台数は７万１６７６台と前年の８倍に急増、過去最高を記録した。８年連続で前年実績を上回った。このうちカローラやカムリのＨＶモデルの販売台数は合計約４万７０００台と、ＨＶ全体の約６５％を占めた。
トヨタが１５年に現地生産をやめたプリウスは輸入時に２５％の関税が課されるため、中国での価格は最低２２万９８００元（約３８０万円）。中国でこの金額を払えば、ドイツの自動車メーカー、フォルクスワーゲン（ＶＷ）傘下の高級車ブランド、アウディのスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「Ｑ３」が購入できる。
トヨタは１５日、プラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）「プリウスＰＨＶ」の新型車を日本で発売した。３月には同モデルを欧州市場で投入する計画だが、中国市場で発売する予定はない。しかし、同社の内山田竹志会長は同日、新型プリウスＰＨＶの発表会見で「中国でＨＶの普及に最善を尽くす」と意気込んだ。
産経 （ブルームバーグ Ｅｒｉｃ Ｌａｍ）
http://www.sankeibiz.jp/business/news/170217/bsa1702170500002-n1.htm
